アゼリアサイクル店長Nでござります

「初期型DURA-ACEオーバーホール」番外編

今回で本当の最終回となります😅

さて今回のオーバーホールのベースとなる車輌はなんなのか？って

ご質問が多かったのとクロモリロードのパイプのお話をします☺️

メーカーは「関根自転車」（セキネサイクル）

今はないメーカーです

「山口自転車」と資本合併後、「自転車三和自転車工業」を経て

今は「アサヒサイクル」（サイクルベースアサヒとは無関係）となった模様です

正式名称は定かではないのですが

オーナーさんが言うには

セキネ「カナディアン　チャンピョン　ロード」だそうです

多分ですが「カナディアンロード」の中にもグレードがあり

タンゲのチャンピョンパイプを使ったモデルだと思われます

タンゲと言っても

「ジョーよ・・二人で苦しみ歯を食いしばって、このなみだ橋を逆に渡っていこうぜ」で有名な「明日のジョー」のトレーナー「タンゲのおっちゃん」こと「丹下段平」ではありません😅

もちろん「大河内伝次郎」演ずる「シェイは丹下、名はシャゼン」

隻眼隻腕の「丹下左膳」でもありません😅

1920年に「丹下安二郎」氏によって自転車のフロントフォークを製造する丹下製造株式会社が大阪に設立され

クロームとモリブデンを配合した化合鉄　通称:クロモリのパイプを製造

バテッド加工や焼入れ加工をして自転車用フレームパイプとして販売

紆余曲折あり現在日本には存在せず

台湾に「タンゲ　インダストリー　コーポレーション」として存在します

（タンゲ精機とは別会社ですが創業者は兄弟だそうです）

そんなタンゲパイプを使ったカナディアンロードなのだと思われます

フレームに「チャンピョンNO、1パイプ」を使ったものです

「クロームモリブデン　バテッドチューブ」とありますね

図に見える様にパイプの厚みが変わるのがバテッドチューブです

TANGEパイプにも色々あります

私のクロモリロードは

TANGEプレステージパイプを使っています

「ダブルバテッドチューブ」（図の様にパイプの厚さが2段代わります）で

「HEAT-TREATED」（焼入れ加工）がしてあります

高張力で軽量なの特徴です

これだけではなく全部で9種類あります

過去にオーバーホールさせて頂いた

ちょっと古めのクロモリビアンキですが

「DEDA  CCIAI デダチャイ（だだちゃ豆ではありません）」の「ZERO TREパイプ」（イタリア）

（うる覚えですが、確か4130クロモリの焼入れだった様な…😅）

パイプメーカーはまだまだあります

国内では「カイセイ」なくなってしまった「イシワタ（石渡）」

海外では「レイノルズ（イギリス）」「コロンバス（イタリア）」

なくなってしまったパイプメーカー、自転車メーカーは多々ありますが

細身のクロモリパイプで作られたロードバイク

やはりカッコイイですね☺️