表題のアルファベットが多くて読みにくいのでカタカナにすると

「アンカー　カーボンラボ　エアロ　ハンドルバー」となります

アンカーRP9用の専用カーボンエアロハンドルバーで

少量生産しかしておらず、なかなかのお値段のシロモノです

年明けに入荷したのですが忙しくてブログにアップできなかったのです😭

サイズはブラケットC-C380mm、仮想ステム長が100、110、120mmとなります

（UCI規定に適合しています）

ハンドル裏面に取付ダボがあるので

専用メーターステーが取り付けられGARMINかWAHOOのマウントが選べ

下部にGO-PROマウントを付けることが出来ます

今回はRP9の軽量化に使います

交換前重量は7320gです

もともとEastonのカーボンハンドルバーと純正アルミステム

を使っていましたが

カーボンインティグレーテッドハンドルバー

（カーボン製の一体化されたハンドルステム）

にすることによって100g軽くなりました

ついでと言ってはいけないのですが

フロントシングルが流行りつつある昨今、クランク周り軽量化していきます

スギノエンジニアリング「GRV4-SWN」シマノ　11/12s用シングルギア48tを使用します

シングルなのでサッパリしてます

ワイドナローなのでチェーン保持力が強くチェーン落ちしにくいです

（グラベル用もあります）

もちろんフロントディレーラーはいらないので取り外します😽

フロントシングルにして軽いギア比が無くなってしまったので

ワイドレンジのカセットスプロケットに交換します

ここで登場するのが「CS-R9200」DURA-ACE 12s用　11-34となります

11-30から11-34にしたら重くなってしまうと思う方も多いと思いますが

アルテグラ CS-R8100 11-30 の重量は292g

DURA-ACE CS-R9200 11-34 の重量は253g

なんと39g軽くなってしまいます…恐るべしDURA-ACE😵

そして完成したのがこちら

もちろんコラムスペーサーは無しのベタ下げで、あと戻り出来ない男気仕様です😽

交換後重量が6,985g で370gの軽量となりました

（ということは単純計算してフロント周り230gくらいは軽量化されているのでしょう…

フロントシングル恐るべし😵）

SRAM、CAMPYが13sフロントシングルを出してきた今

シマノもこれに追随するのでしょうか？

となるとこのマシンは先駆け的存在ということでしょうか？😽？

いろいろと楽しみですね☺️